Пежо 206 замена грм

Газораспределительный механизм (ГРМ) – один из ключевых элементов двигателя, отвечающий за синхронизацию работы клапанов и поршней. На автомобилях Peugeot 206 своевременная замена ремня ГРМ и сопутствующих компонентов является критически важной процедурой. Несоблюдение регламента может привести к серьезным поломкам, включая повреждение клапанов, поршней и головки блока цилиндров.

В данной статье представлена подробная инструкция по замене ремня ГРМ на Peugeot 206. Мы рассмотрим основные этапы работы, необходимые инструменты и ключевые моменты, на которые стоит обратить внимание. Следуя этому руководству, вы сможете выполнить замену самостоятельно, сэкономив время и деньги на услугах автосервиса.

Перед началом работ важно убедиться, что у вас есть все необходимые компоненты: новый ремень ГРМ, ролики, натяжитель, а также инструменты, такие как ключи, съемники и метки для синхронизации. Кроме того, рекомендуется ознакомиться с технической документацией вашего автомобиля, чтобы учесть особенности конкретной модели двигателя.

Замена ГРМ на Peugeot 206: пошаговая инструкция

Замена ремня ГРМ на Peugeot 206 требует внимательности и соблюдения последовательности действий. Ниже приведена подробная инструкция.

Подготовка к замене

1. Подготовьте инструменты: вам понадобятся ключи на 10, 13, 16, 18, торцевой ключ на 27, съемник для шкивов, домкрат, опоры и монтажная лопатка.

2. Установите автомобиль: поднимите переднюю часть машины с помощью домкрата и зафиксируйте на опорах. Снимите правое переднее колесо.

3. Снимите защиту двигателя: открутите крепления и уберите пластиковую защиту.

4. Снимите ремень генератора: ослабьте натяжной ролик и снимите ремень привода навесного оборудования.

Демонтаж старого ремня ГРМ

1. Снимите шкив коленвала: зафиксируйте шкив торцевым ключом на 27 и открутите болт. Используйте съемник для демонтажа шкива.

2. Снимите кожух ГРМ: открутите крепления и аккуратно снимите пластиковый кожух.

3. Проверьте метки: убедитесь, что метки на шкивах коленвала и распредвала совпадают с метками на блоке двигателя.

4. Ослабьте натяжной ролик: открутите болт натяжителя и снимите старый ремень ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

1. Установите новый натяжной ролик: закрепите его на место и слегка затяните болт.

2. Наденьте новый ремень: последовательно наденьте ремень на шкивы коленвала, распредвала и натяжного ролика, соблюдая метки.

3. Натяните ремень: используйте монтажную лопатку для натяжения ремня и затяните болт натяжителя.

4. Проверьте метки: убедитесь, что все метки остались на своих местах.

Завершение работ

1. Установите кожух ГРМ: закрепите пластиковый кожух на место.

2. Установите шкив коленвала: зафиксируйте шкив и затяните болт с моментом 40 Н·м.

3. Установите ремень генератора: наденьте ремень навесного оборудования и отрегулируйте натяжение.

4. Соберите остальные элементы: установите защиту двигателя и правое переднее колесо.

Проверьте работу двигателя: запустите мотор и убедитесь, что нет посторонних шумов и вибраций.

Подготовка инструментов и материалов для замены ГРМ

Для замены ГРМ на Peugeot 206 потребуется набор инструментов и материалов. Подготовьте торцевой ключ на 10, 13, 16 и 18 мм, головку с трещоткой, динамометрический ключ, съемник для шкивов, съемник для ремня ГРМ, отвертки (плоскую и крестовую), а также специальный инструмент для фиксации распредвалов. Дополнительно понадобятся стяжки для ремня, чистая ветошь и средство для очистки поверхностей.

Из материалов подготовьте новый комплект ГРМ, включающий ремень, ролики (натяжной и обводной), а также сальники коленвала и распредвалов. Рекомендуется заменить помпу, если она входит в комплект или имеет признаки износа. Приобретите герметик для сальников и охлаждающую жидкость, если потребуется слив системы.

Перед началом работ убедитесь, что все инструменты и материалы находятся в исправном состоянии. Проверьте соответствие нового ремня ГРМ и роликов модели автомобиля. Подготовьте рабочее место: обеспечьте хорошее освещение и свободный доступ к моторному отсеку.

Снятие защитных кожухов и демонтаж старого ремня ГРМ

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности, двигатель остыл, а ключ зажигания извлечен. Поднимите капот и зафиксируйте его в открытом положении.

Снимите правую переднюю колесную арку. Для этого используйте ключ на 10 мм, чтобы открутить крепежные болты и саморезы. После демонтажа арки отложите ее в сторону.

Снимите верхний защитный кожух ГРМ. Он крепится на болты и защелки. Используйте ключ на 10 мм для откручивания болтов, а затем аккуратно отсоедините защелки. Снимите кожух и отложите его.

Снимите нижний защитный кожух ГРМ. Он крепится на болты и может быть частично скрыт элементами двигателя. Используйте ключ на 10 мм для откручивания болтов. Снимите кожух и отложите его.

Проверьте положение меток на шкивах коленчатого и распределительного валов. Если метки не совпадают, поверните коленчатый вал с помощью ключа на 19 мм, чтобы выставить их в правильное положение.

Ослабьте натяжитель ремня ГРМ. Используйте ключ на 6 мм, чтобы повернуть болт натяжителя против часовой стрелки. Это снимет натяжение с ремня.

Снимите старый ремень ГРМ. Аккуратно снимите его со шкивов, избегая повреждения смежных деталей. Проверьте состояние шкивов и натяжителя. При необходимости замените их.

После снятия старого ремня и кожухов проверьте состояние всех сопутствующих деталей. Убедитесь, что на шкивах и натяжителе нет следов износа или повреждений.

Проверка состояния натяжителя и роликов

Перед заменой ремня ГРМ на Peugeot 206 необходимо тщательно проверить состояние натяжителя и роликов. Начните с визуального осмотра натяжителя. Убедитесь, что на нем отсутствуют трещины, сколы или признаки износа. Проверьте подвижность пружины натяжителя – она должна работать плавно, без заеданий.

Осмотрите ролики на наличие люфта. Вращайте их вручную – движение должно быть равномерным, без шума и заклиниваний. Если ролики издают посторонние звуки или имеют люфт, их необходимо заменить. Обратите внимание на состояние поверхности роликов – она должна быть гладкой, без трещин и следов износа.

Проверьте крепления натяжителя и роликов. Убедитесь, что болты и гайки затянуты с рекомендуемым моментом. Ослабленные крепления могут привести к некорректной работе системы ГРМ. Если натяжитель или ролики имеют признаки износа, их замена обязательна, даже если ремень ГРМ выглядит исправным.

Установка нового ремня ГРМ и регулировка натяжения

Шаг 1: Убедитесь, что метки на шкивах коленвала, распредвала и насоса ГУР совмещены с метками на блоке двигателя. Это обеспечит правильное положение механизмов.

Шаг 2: Наденьте новый ремень ГРМ на шкивы, начиная с коленвала. Затем последовательно проведите ремень через шкивы насоса ГУР, распредвала и натяжного ролика.

Шаг 3: Ослабьте фиксирующий болт натяжного ролика. Используя специальный ключ, поверните ролик по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень. Затяните болт ролика с моментом, указанным в руководстве.

Шаг 4: Проверьте натяжение ремня. Он должен быть упругим, но не перетянутым. При нажатии пальцем ремень должен слегка прогибаться, но не более чем на 5 мм.

Шаг 5: Проверьте совпадение меток еще раз. Если все метки на месте, прокрутите коленвал на два оборота по часовой стрелке и убедитесь, что метки снова совпали.

Шаг 6: Установите защитный кожух ремня ГРМ и закрепите его болтами. Убедитесь, что все крепления затянуты надежно.

Проверка совмещения меток на шкивах и коленвале

Перед заменой ремня ГРМ на Peugeot 206 важно убедиться, что метки на шкивах и коленчатом вале совмещены правильно. Это обеспечит точность установки нового ремня и предотвратит повреждение двигателя.

Поиск меток на коленчатом вале

Найдите метку на шкиве коленчатого вала. Она может быть выполнена в виде насечки, точки или линии. Сравните ее с меткой на блоке цилиндров или защитном кожухе. Если метки не совпадают, поверните коленчатый вал с помощью ключа до их совмещения. Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке (ВМТ).

Проверка меток на распредвалах

На шкивах распредвалов также есть метки, которые должны совпадать с отметками на корпусе двигателя. Убедитесь, что обе метки на шкивах распредвалов совмещены с соответствующими метками на двигателе. Если они не совпадают, аккуратно поверните распредвалы, чтобы добиться точного совмещения.

После проверки всех меток убедитесь, что они остаются совмещенными при вращении коленчатого вала. Это гарантирует правильную установку ремня ГРМ и предотвратит ошибки при сборке.

Сборка и тестирование работы двигателя после замены

После завершения установки нового ремня ГРМ на Пежо 206 необходимо правильно собрать все компоненты и проверить работоспособность двигателя. Следуйте пошаговой инструкции:

Сборка узлов

1. Установите защитный кожух ремня ГРМ на место, закрепите его болтами с рекомендованным моментом затяжки.
2. Верните на место шкив коленчатого вала, затяните его центральный болт с усилием, указанным в технической документации.
3. Смонтируйте приводные ремни вспомогательных агрегатов (генератора, насоса ГУР, кондиционера) и натяните их с помощью регулировочных механизмов.
4. Установите на место пластиковую защиту двигателя и закрепите ее винтами.

Тестирование работы двигателя

• Перед запуском двигателя проверьте правильность установки меток ГРМ и натяжение ремня.
• Прокрутите коленчатый вал на два оборота вручную с помощью ключа, чтобы убедиться в отсутствии заеданий.
• Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5-10 минут.
• Проверьте отсутствие посторонних шумов, стуков и вибраций.
• Убедитесь, что индикатор Check Engine не горит, а система работает стабильно.

Если все этапы выполнены корректно, двигатель будет работать плавно и без сбоев. Рекомендуется провести контрольную проверку через 500-1000 км пробега.